175家门店落地趣店能否再次复制“扩张加速度”?

来源: | 发布时间:2019-11-07 00:22

前有汽车消费金融,后有汽车厂商财务公司,在此背景下汽车融资租赁业务一直夹缝求生,但在汽车新零售平台的各家加码下,汽车融资租赁或终将迎来爆发。

自现金贷舆论漩涡走出来的趣店,2017年12月,传出切入汽车金融的消息。在其近日发布的2017年年报中首次披露了汽车金融业务相关的信息,年报显示,截至2018年3月10日,大白汽车已在全国各地开设了175家线下自营门店,累计交付车辆超过4800辆。

这个数据远超公众对汽车零售业务的认知,据《中国经营报》记者了解,2018年趣店大白分期直营门店扩张速度会放缓,趣店汽车金融业务负责人许龙对记者表示,“未来会进行系统优化升级,开设直营门店是比较简单的事情,但背后从汽车的下单到客户提车的流程,风控系统搭建等这些内容的优化改造是更重要的。”

业内人士认可这种汽车新零售模式,中国汽车流通协会行业发展部副主任田甜对记者表示,“汽车流通行业本身就是多业态的,这种新零售模式的出现是对行业发展中一种补充。”

亟待寻找新业务增长点

在2017年11月份,趣店开始切入汽车金融业务,时间节点较为“敏感”。彼时,正值原有主营业务现金分期和消费分期遭遇舆论质疑,国家对现金贷业务出台监管政策之时。

当时有观点认为,趣店在原有业务发展受限谋求转型,所以选择了汽车金融业务。

对此问题,许龙认为,消费金融板块是趣店上市时的主体业务,此类业务中,向消费者提供的是单价几千块的相对中低档的产品,但趣店的用户中,已经有很多进入了汽车这个品类的消费阶段,所以是在原有品类上拓展新品类的商业选择。

在趣店2017年的财报数据中,显示2017年底的现金贷监管政策对趣店业务产生了影响,年报中显示:“公司的逾期率在新监管出台后略有上升。我们在2017年12月至2018年1月期间主动实施了相对保守的缩贷措施来保护信贷质量”。

无论是被动转型还是主动拓展新商业品类,趣店都面临寻求新的业务增长点的需求。

在过去几个月间,汽车金融的新零售体系极速搭建,但5个月时间,175家直营店,超过5000家合作经销商,这个扩张速度超出了汽车行业人士预期,但单个门店规模小,成本低,缩减传统4S店功能等运作方式,或可解释这个扩张速度。

许龙认为,“传统4S门店、汽贸和车行等方式经销汽车时,门店建设成本通常是千万级别,新零售下,门店选址在三线以下城市的市区核心商圈内,开在商场里,用户的购车体验就变成了消费品。”

记者在位于厦门思明区商圈内的一个中档商场内,看到了趣店大白分期厦门直营店,在铺位面积不到100平方米的店内,展示着一辆总价9.8万元的雪佛兰样车,相比传统汽车销售门店,这样的汽车门店看起来特别“迷你”。

趣店方面提供的数据显示,“175家门店,每家门店的成本不超过50万元。”

值得注意的是,在大白分期的门店中,不提供全款购车服务,全部车辆都以融资租赁模式销售。大白分期工作人员表示,“首付价格为10%,大白主营销售的车型都在10万元左右,最高不超过12万元。”

许龙坦言,大白分期的赢利点来自于汽车销售的差价部分,一辆车的利润在10%左右,而金融服务收入几乎是不赚钱。

根据趣店的数据可知,平均售价在10万元左右的汽车,获得毛利润约1万元,按照年报公布数据过去4个月中,趣店在汽车金融业务上的毛利润为4800万元左右。

据记者了解,大白分期目前提供的购车方案中,一辆9.8万元的汽车,以首付9800元,分期三年,用户的购车成本整体为12万元左右。

据记者了解,趣店目前拥有小贷牌照和融资租赁牌照。

2017年第四季度,趣店集团平均每笔现金分期的交易额约为960元(148美元),平均每笔商品分期的交易额约为1400元(215美元);现金分期的平均信贷周期为2.1个月,商品分期的平均信贷周期为8.8个月。

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